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不是新能源车不好卖,而是缺少精品,这是广汽Aion S给我们的启示来源: 日期:2019-10-16 10:25:14  阅读:1

    医药ETF最近新能源汽车这五个字可不轻松,所有的相关方都感受到了压力,不光是新能源汽车厂家,可能压力传导最严重的是新势力。那么究其原因,很多人都会说出一大堆理由,续航问题,充电问题,保值问题,价格问题,但归根结底,新能源汽车也是商品,作为商品,而且是有需求的商品,卖不好只能说明一点,产品不行。

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    医药ETF不要说新能源汽车都不好卖,不好卖的是部分,还是有另一部分非常好卖的,这其中的代表就是广汽新能源,这不是没有根据地夸赞,我们从9月份广汽新能源的销量数据中就能得到印证。落地的数字,是一目了然的,下面我们就来看看广汽新能源在9月份的具体表现。

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    广汽新能源9月份销量为4010辆,这是从今年3月份开始,广汽新能源连续增长的第7个月,截止目前今年总销量则达到22162辆,同比增长100%。而且在8月29日启动预售的中大型豪华纯电SUV“Aion LX”,又丰富了产品矩阵。

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    广汽新能源目前旗下有5款车型,其中Aion LX、Aion S、GE3 530为纯电动车型,GS3S PHEV和GS4 PHEV两款为插电式混合动力车型,撇开插混不说,直说纯电车型,在三款纯电中,AionLX刚刚上市,市场表现还没有数据,但Aion S却表现十分出众,这款广汽新能源基于第二代纯电专属平台GEP 2.0打造的首款战略车型,确实没有辜负广汽的厚望,上个月,单月销量达到3815辆,9月份广汽新能源AION S销量4006辆。

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    外观和内饰咱们不用多做介绍,只说最关键的参数,号称平民版”Model3“之称的Aion S,搭载的是宁德时代811三元锂电池,能量密度达到了170Wh/kg,加上来自日本电产的三合一电驱系统, 而电动机最大功率为135kW,峰值扭矩为300N·m,零百加速7秒9,NEDC续航里程达到了510km,快充0.57小时可达到80%的电量;另一侧则是慢充接口,慢充9.5小时可充至100%。


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