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豪赌新能源车,他比贾跃亭还猛,会比FF好过吗?来源: 日期:2019-10-16 10:26:09  阅读:1

    时至今日,提起贾跃亭和他的FF,很多人还是会吐槽一下这个老赖,但是,不得不说,贾跃亭也是我见过的企业家中敢博的人,拿出全部身家来赌一把未来。


    豪赌新能源车,他比贾跃亭还猛,会比FF好过吗?



    只不过,这一次,买卖赔了而已!

    或许他没有想到原来造汽车这么费钱,带着几百亿的身家进去,结果几年时间回归原点。

    本以为有了贾跃亭的前车之鉴,后来者都会保守点,但是,事实再一次的证明了这个世界上没有什么是不可能发生的。


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    恒大加入了造车行列!

    医药ETF此前,恒大不止一次的表现出要进军汽车领域的意向,从与贾跃亭合作FF开始,恒大第一次投资就多达8亿美元,如果事情发展顺利,后续还会有更多的资金注入,只可惜,最终分道扬镳。

    止步于FF的贾跃亭决定自己来,进军汽车领域并不简单,尤其是对于没有任何基础的恒大来说,但是,有一样东西可以解决:钱,使劲的砸钱。


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    去年9月,原本准备为FF铺路的恒大入股了广汇集团,提前打通了销售网络,只可惜,因为两者的不愉快收场,让这场注资失去了意义,而这也正是开启了恒大造车的决心。

    今年1月份,恒大收购NEVS正式开启了造车之路,承载着瑞典萨博的NEVS此前就推出过一款基于萨博93的电动车型,不过,至今都没有所谓的量产消息出来,有了恒大的支持,想必很快就能面世了。


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    医药ETF同样在1月份,恒大与科尼塞克签署了合作协议,与顶级超跑之间的合作共同打造世界顶级的新能源超跑车,也许以后在期货配资 市场会出现“便宜”点的科尼塞克也说不定。

    1月中旬,收购日本卡耐新能源公司,3月收购荷兰e-traction公司,5月收购英国Proteam公司。


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    大手笔的收购之后,恒大拥有了从零部件研发到整车制造的积累,而且,收购的多家公司都是在新能源领域有所建树的存在。

    这,就够了吗?

    医药ETF当然不够,至少恒大的决心不止于此。


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    医药ETF紧接着恒大投资2800亿建造生产基地,这个资金量是目前蔚来总市值的5倍,而且这仅仅是投资在生产上的。


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    医药ETF除此之外,为了吸纳人才,恒大更是大手笔的在全球市场配资开户 8000名汽车领域高精尖人才,如果对这个数值没有什么概念,可以参考下已经上市的蔚来,目前拥有几千人的科研团队(具体人数未公布,据个人猜测没有8000人这么庞大,毕竟前段时间刚刚缩减了1200人)。

    医药ETF这一招估计会让各大车企都感到头疼,遇到了一个狠角色。下至技术部门的工程师,上至顶尖的研发总监,只要你有实力,价钱不是问题。

    这就是恒大的决心。

    有决心,就一定有好结果吗?

    不一定,但是没决心,一定没有好结果!

    至少在目前看来,恒大的决心很大,按照恒大市值2250.21亿港元来算,这一次造车可谓是压下全部的资本,这也说明一个问题,恒大是看好这片市场的。而且还全部都是自掏腰包打造。

    医药ETF如今再回头来看看过去几年里面疯狂成立的各种新造车企业,哎,何为财大气粗?

    本来就已经够激烈的市场,恒大一来,恐怕连汤都不一定会有剩下的了,融资了几亿或者几十亿,上百亿的品牌还是趁早结束吧,在巨头面前活下去都很难。


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    万事俱备,只欠东风,用来形容恒大恒驰汽车来说最合适不过,而在上月,恒大恒驰与全球5大汽车工程技术龙头企业签订合作协定的时候,许老板再一次立下Flag:年销量500万辆。

    啥概念?


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    去年一年新能源领域的总销量才125万辆,而恒大一次性要来500万辆,即使按照2018年的销量翻倍的增长速度来看,要有500万辆的体量也需要2年时间,也就是到2020年,而这个市场不仅仅只有恒大一家。


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    医药ETF这个Flag有点大,但是并非没有可能。随着燃油车逐渐退出市场,纯电动车的市场份额会逐渐扩大,抢占市场来真正开始,而这几年对于恒大来说,最需要做的就是布局好车型,车系,甚至是未来3年,5年,10年的产品发展路线,做好提前准备工作,等到市场爆发,一鸣惊人。

    在此之前,恒大还是做好每年亏损上百亿的准备吧!

    对于家大业大的恒大来说,这是事吗?


    (正文已结束)

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